เผยแพร่: 2567-07-17 ที่มา: เว็บไซต์
สีฟลูออโรคาร์บอนเป็นวัสดุชนิดใหม่ที่มีเรซินฟลูออโรคาร์บอนสูตรน้ำเป็นส่วนประกอบหลัก และเป็นสีฟลูออโรคาร์บอนลาเท็กซ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมีความแตกต่างบางประการระหว่างสีฟลูออโรคาร์บอนสูตรน้ำและสีฟลูออโรคาร์บอนสูตรน้ำมันบทความนี้จะแนะนำความแตกต่างระหว่างสีฟลูออโรคาร์บอนสูตรน้ำและสีฟลูออโรคาร์บอนสูตรน้ำมัน
สีน้ำฟลูออโรคาร์บอนเป็นสารเคลือบประสิทธิภาพสูงซึ่งมีส่วนประกอบหลัก ได้แก่ ฟลูออโรเรซิน เม็ดสี สารเติมแต่ง และน้ำใช้น้ำเป็นตัวทำละลายหรือตัวกลางในการกระจายตัว เป็นสีเขียวและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และมีปริมาณ VOC (สารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย) ต่ำ
ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่ดีเยี่ยม
น้ำถูกใช้เป็นตัวทำละลายเพื่อลดการปล่อยสารที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและร่างกายมนุษย์แทบไม่มีกลิ่นในระหว่างการก่อสร้างและการอบแห้งซึ่งเหมาะสำหรับใช้ในสถานที่ที่มีความต้องการอากาศสูง
ทนต่อสภาพอากาศได้ดีเยี่ยม
มีความต้านทานต่อรังสี UV และความต้านทานต่อความชราได้ดีเยี่ยม สามารถรักษาสีเดิมได้เป็นเวลานาน และไม่ซีดจางง่ายนอกจากนี้ยังมีความทนทานต่อกรดและด่างและการต้านทานละอองเกลือได้ดีเยี่ยม
คุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยม
มีการยึดเกาะและทนต่อการสึกหรอได้ดี และสามารถปกป้องพื้นผิวจากความเสียหายจากปัจจัยภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพฟิล์มสีมีความยืดหยุ่นที่ดีและสามารถต้านทานการเสียรูปและการแตกร้าวเล็กน้อยของพื้นผิวได้
ก่อสร้างง่าย
สีสูตรน้ำนี้ปลอดภัยต่อการใช้งานและใช้งานง่ายสามารถเจือจางด้วยน้ำได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้ตัวทำละลายอินทรีย์
ทนต่อสารเคมี
สีฟลูออโรคาร์บอนสูตรน้ำมีความทนทานต่อสารเคมีหลายชนิดได้ดีตัวอย่างเช่น สารที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เช่น กรด ด่าง และเกลือ
การตกแต่งทางสถาปัตยกรรม
เช่น ผนังภายในและภายนอก ประตู หน้าต่าง ราวกันตก ฯลฯ ของอาคาร จำเป็นต้องคงความสวยงามและทนทานไว้เป็นเวลานาน
การป้องกันทางอุตสาหกรรม
มักใช้ในโรงงานอุตสาหกรรมที่ต้องการการป้องกันการกัดกร่อนในระยะยาว เช่น สะพาน โครงสร้างเหล็ก ถังเก็บ ท่อ ฯลฯ
การขนส่ง
นอกจากนี้ยังนิยมใช้สำหรับการพ่นสียานพาหนะ เช่น รถยนต์ เรือ และเครื่องบิน ซึ่งมีบทบาทในการปกป้องและตกแต่งที่ดี
ของตกแต่งบ้าน
นอกจากนี้ยังใช้สำหรับทาสีเฟอร์นิเจอร์ ตู้ ประตู หน้าต่าง ฯลฯ ไม่เพียงแต่ให้ผลการตกแต่งที่ดี แต่ยังรับประกันการปกป้องสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยอีกด้วย
การรักษาพื้นผิว
พื้นผิวต้องสะอาด แห้ง ปราศจากน้ำมันและสนิม และควรขัดฟิล์มสีเก่าให้เหมาะสม
การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น
อุณหภูมิสภาพแวดล้อมในการก่อสร้างควรอยู่ระหว่าง 5-35°C และความชื้นสัมพัทธ์ไม่ควรเกิน 85% เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของการสร้างฟิล์มสี
วิธีการทาสี
สามารถใช้แปรง ลูกกลิ้ง สเปรย์ ฯลฯ คุณสามารถเลือกวิธีการทาสีที่เหมาะสมตามสถานการณ์จริงของโครงการ
การทาสีหลายชั้น
สีฟลูออโรคาร์บอนสูตรน้ำมักจะต้องใช้การเคลือบหลายชั้นโดยมีเวลาแห้งเพียงพอระหว่างการเคลือบแต่ละครั้ง เพื่อให้มั่นใจถึงความหนาและประสิทธิภาพของฟิล์มสีขั้นสุดท้าย
สีฟลูออโรคาร์บอนสูตรน้ำมันเป็นสีประสิทธิภาพสูงโดยมีตัวทำละลายอินทรีย์เป็นตัวทำละลายหลักส่วนประกอบหลัก ได้แก่ ฟลูออโรซิส ตัวทำละลายอินทรีย์ เม็ดสี และสารเติมแต่งเมื่อเทียบกับสีฟลูออโรคาร์บอนสูตรน้ำ สีฟลูออโรคาร์บอนสูตรน้ำมันมีความทนทานต่อสภาพอากาศและสารเคมีได้สูงกว่า แต่การปกป้องสิ่งแวดล้อมค่อนข้างแย่
ทนต่อสภาพอากาศได้ดีเยี่ยม
เรซินฟลูออโรคาร์บอนมีความต้านทานรังสียูวีที่ดีเยี่ยม และสามารถโดนแสงแดดได้เป็นเวลานานโดยไม่ซีดจางหรือเป็นผงฟิล์มสียังสามารถรักษาความมันเงาและสีได้เป็นเวลานานภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรง
ทนต่อสารเคมีได้ดีเยี่ยม
มีความทนทานต่อสารเคมีหลายชนิด เช่น กรด ด่าง เกลือ ฯลฯ ได้ดี และเหมาะสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
นิยมใช้ในอุปกรณ์เคมี ถังเก็บ ท่อและสถานที่อื่นๆ ที่ต้องการการป้องกันสารเคมีสูง
มีความแข็งสูงและทนต่อการสึกหรอ
ฟิล์มสีมีความแข็ง ทนต่อการสึกหรอ และทนต่อแรงกระแทก และสามารถปกป้องพื้นผิวจากความเสียหายทางกลได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เหมาะสำหรับพื้นผิวที่มักถูกเสียดสีและกระแทก เช่น อุปกรณ์เครื่องจักรกล ยานพาหนะ เป็นต้น
การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม
สีฟลูออโรคาร์บอนสูตรน้ำมันสามารถยึดติดกับพื้นผิวต่างๆ ได้อย่างแน่นหนา รวมถึงโลหะ คอนกรีต ไม้ ฯลฯ
แม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ก็สามารถรักษาการยึดเกาะได้ดีและไม่หลุดลอกง่าย
การสร้างกำแพงด้านนอก
ใช้ได้กับการป้องกันและการตกแต่งผนังภายนอกอาคาร ให้ความสวยงามยาวนานและประสิทธิภาพในการปกป้อง
สิ่งอำนวยความสะดวกทางอุตสาหกรรม
นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของโรงงานอุตสาหกรรม เช่น ปิโตรเคมี โรงงานปุ๋ย และโรงไฟฟ้า เพื่อยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์
การขนส่ง
ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการเคลือบยานพาหนะ เช่น รถยนต์ เรือ เครื่องบิน รถไฟ ฯลฯ ให้การป้องกันสภาพอากาศและสารเคมีในระดับสูง
สะพานและโครงสร้างเหล็ก
นอกจากนี้ยังใช้กันทั่วไปในการเคลือบสำหรับโครงการขนาดใหญ่ เช่น สะพานและโครงสร้างเหล็ก เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานในระยะยาวในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
การรักษาพื้นผิว
ควรทำความสะอาดพื้นผิวของพื้นผิวอย่างทั่วถึงเพื่อขจัดน้ำมัน สนิม และสิ่งสกปรกอื่นๆ เพื่อให้มั่นใจในการยึดเกาะและการปกป้องของฟิล์มสี
ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม
สภาพแวดล้อมในการก่อสร้างควรมีการระบายอากาศที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่าตัวทำละลายอินทรีย์จะระเหยได้ และหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อสุขภาพของคนงานก่อสร้าง
มาตรการด้านความปลอดภัย
เนื่องจากสีฟลูออโรคาร์บอนที่ใช้น้ำมันประกอบด้วยตัวทำละลายอินทรีย์ จึงควรสวมอุปกรณ์ป้องกันที่เหมาะสม เช่น หน้ากากและถุงมือในระหว่างการก่อสร้าง
วิธีการเคลือบ
สามารถทาได้ด้วยการพ่น แปรง รีด ฯลฯ คุณสามารถเลือกวิธีการเคลือบให้เหมาะสมตามสถานการณ์จริงของโครงการได้
เวลาในการอบแห้ง
ควรปล่อยให้เวลาในการแห้งอย่างเพียงพอระหว่างแต่ละชั้นเพื่อให้แน่ใจว่าความหนาและประสิทธิภาพของฟิล์มสีขั้นสุดท้าย
เวลาในการทำให้แห้งต้องขึ้นอยู่กับแนวทางการใช้วัสดุและสภาพแวดล้อม
1. สีน้ำฟลูออโรคาร์บอนผสมค่อนข้างง่ายและสามารถผสมกับน้ำได้โดยตรงสีฟลูออโรคาร์บอนสูตรน้ำมันต้องใช้ทินเนอร์พิเศษในการผสม
2. สีน้ำฟลูออโรคาร์บอนทำจากอิมัลชันฟลูออโรคาร์บอนสูตรน้ำเป็นสารสร้างฟิล์มเป็นสารเคลือบป้องกันที่ทนต่อสภาพอากาศสูง มีความแข็งของสารเคลือบสูงและทนต่อคราบได้ดี
3. จากมุมมองของการก่อสร้าง เนื่องจากสีฟลูออโรคาร์บอนสูตรน้ำมีความต้องการความเรียบของพื้นผิวฐานค่อนข้างต่ำ จึงไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับวิธีการและเทคนิคการเคลือบการก่อสร้างมีความสะดวกและปลอดภัย สามารถใช้แปรงธรรมดาและการเคลือบลูกกลิ้งในการก่อสร้างได้
ในทางตรงกันข้าม กระบวนการสร้างสีฟลูออโรคาร์บอนที่ใช้น้ำมันนั้นซับซ้อนกว่า และสีประเภทนี้มีแนวโน้มที่จะก่อให้เกิดมลพิษ เช่น VOC ซึ่งไม่ดีต่อสุขภาพของผู้คน
4. สีน้ำฟลูออโรคาร์บอนเป็นสีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและดีต่อสุขภาพ โดยมีปริมาณ VOC ต่ำมาก ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพสิ่งแวดล้อม และจะไม่ส่งผลกระทบต่อสุขภาพของมนุษย์เมื่อใช้
อย่างไรก็ตาม สีฟลูออโรคาร์บอนสูตรน้ำมันไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเท่ากับสีฟลูออโรคาร์บอนสูตรน้ำ และจะทำให้เกิดกลิ่นซึ่งจะส่งผลต่อสุขภาพของมนุษย์
บ้าน สินค้า เกี่ยวกับเรา OEM และ ODM บริการ สนับสนุน ศูนย์ข่าว ความร่วมมือ